La mobilité belge cumule une congestion routière parmi les pires d'Europe et un réseau ferroviaire jugé sous-financé par plusieurs acteurs. Le système des voitures de société, très répandu, et l'idée d'un péage kilométrique (rekeningrijden) divisent fortement les partis. Le débat oppose deux pôles : défendre la voiture et la capacité routière, ou réorienter les moyens vers le train, le bus, le tram et le vélo, parfois jusqu'à la gratuité ciblée.
1ECOEcoloFREcolo propose d'investir massivement dans le rail, le bus et le tram, une gratuité ciblée des transports pour les jeunes, des pistes cyclables et de remplacer la voiture de société par un budget mobilité.90+
2PTBPTB·PVDAFR·NL⚑ Position radicaleLe PTB veut la gratuité des transports publics (TEC, STIB, De Lijn), un train gratuit pour les navetteurs et un RER renforcé, sans taxe kilométrique.92+
3PSPSFRLe PS propose la gratuité des transports en commun pour les moins de 25 ans, les plus de 65 ans et les bénéficiaires BIM, avec une meilleure coordination SNCB-TEC-STIB-De Lijn.82+
4VRTVooruitNLVooruit veut investir dans un transport public abordable et de qualité (De Lijn et SNCB) et un billet combiné unique, et soutient un péage de pointe ciblé plutôt qu'une taxe kilométrique générale.76+
5CD&VCD&VNLLe CD&V augmente le budget de De Lijn, triple celui des infrastructures cyclables et développe les parkings P&R, mais refuse le péage kilométrique tant que les alternatives sont insuffisantes.62+
6LELes EngagésFRLes Engagés veulent renforcer l'offre ferroviaire et l'intermodalité tout en garantissant le libre choix du mode de transport et une transition progressive du secteur automobile.55~
7VLDOpen VLDNLL'Open VLD se dit résolument opposé à tout système général de péage kilométrique, jugeant le réseau de transport public encore insuffisamment développé pour s'en passer.46~
8N-VAN-VANLLa N-VA s'oppose à l'introduction du péage kilométrique tant que le transport public n'est pas suffisamment développé, et veut maintenir le système des voitures de société.42−
9MRMRFRLe MR défend le libre choix de mobilité et la neutralité technologique, refuse toute hausse de la fiscalité automobile et veut renforcer l'offre de transport public sans péage kilométrique.30−
10VBVlaams BelangNL⚑ Position radicaleLe Vlaams Belang veut surtout augmenter la capacité routière (infrastructure, feux intelligents, télétravail) et rejette fermement le péage kilométrique, jugé pénalisant pour les travailleurs.10−
⚑Par souci de neutralité, les partis aux positions radicales (PTB·PVDA à gauche, Vlaams Belang à droite) ne sont jamais classés 1ers, même lorsque leur position est la plus marquée sur l’axe : ils sont placés juste sous le premier parti de gouvernement. La règle s’applique de façon identique à gauche et à droite.
Questions fréquentes
Comment lire ce classement « Mobilité » ?−
Il s'agit d'une vue des POSITIONS, pas d'un verdict sur « le meilleur parti ». Chaque parti est placé sur un axe 0–100 entre deux pôles — « Voiture / route » (bas) et « Transports publics & vélo » (haut) — d'après son programme officiel 2024, ses votes parlementaires, le Chapel Hill Expert Survey et la presse belge. Un score plus élevé indique seulement une position plus proche du pôle « Transports publics & vélo », pas une position meilleure ou moins bonne.
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